“北斗”的導航精度數(shù)據(jù)能夠基本滿足軍用需要，但在民用領域，較之第三代GPS仍存相當?shù)牟罹啵@也是為什么GPS目前仍是各種導航設備首選的原因——畢竟5-10米的位置漂移，將使得地面系統(tǒng)難以準確判定用戶當前行駛在哪根車道內。
想要在設備供應商那邊搶走GPS的飯碗，需要系統(tǒng)的的支持。北斗地基增強系統(tǒng)（CORS），是由國家北斗辦主導建設的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)重要的地面基礎設施，通過系統(tǒng)遍布全國的基準站實時接收目前在軌的多種導航衛(wèi)星的信號，通過專網(wǎng)傳至國家北斗數(shù)據(jù)處理中心，由部署在數(shù)據(jù)中心的千尋平臺軟件解算并實時播發(fā)差分數(shù)據(jù)，用戶可根據(jù)需要獲取實時亞米級、厘米級、甚至是毫米級精度的位置服務。
目前，該系統(tǒng)正在全國范圍內加速部署。而隨著該系統(tǒng)的大量啟用，“北斗”的定位精度將可與GPS相媲美，真正實現(xiàn)在交通路況這一最大的商業(yè)領域內與之競爭的能力。
從我們前面的幾項比較，我們可以看出，單純說技術水平，“北斗三號”在精度上比GPS III還有一定差距，可能對民用領域有較大的影響——但是，由于現(xiàn)代社會高度依賴導航定位系統(tǒng)，所以作為一個獨立的世界大國，如果不能掌握完整的，安全的導航定位系統(tǒng)，那是非常危險的，尤其是GPS III很可能具備方便實現(xiàn)定向關閉功能的情況下——等于美國捏住了任何依賴GPS 系統(tǒng)國家的重要命脈。
所以，GPS III系統(tǒng)，好是好，但那畢竟不是自家的。況且，北斗系統(tǒng)并非沒有提高精度的解決方案，未來在商業(yè)領域，兩邊的還是能競爭的。當然，美國GPS系統(tǒng)因為運行多年，在商業(yè)方面自然更掌握先機，肯定會采用很多方法對北斗進行打壓，這也是未來我們不得不多加小心的事情。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)